GIỚI THIỆU DỰ ÁN VÀ CÔNG NGHỆ

Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những siêu đô thị phát triển nhanh nhất Đông Nam Á và đang đối mặt với những thách thức ngày càng lớn liên quan đến ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí và khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu. Một cấu phần chiến lược quan trọng của dự án là hành lang giao thông đường thủy ưu tiên kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hướng tới xây dựng hệ thống water metro kết nối sân bay đầu tiên tại Đông Nam Á.

Trong bối cảnh quá trình chuyển dịch năng lượng toàn cầu đang diễn ra mạnh mẽ, các hệ thống điện ngày càng đòi hỏi mức độ ổn định, hiệu quả và linh hoạt cao hơn. Từ các nhà máy điện truyền thống đến các dự án năng lượng tái tạo, nhu cầu về những giải pháp điện công nghiệp tiên tiến, có khả năng thích ứng với nhiều điều kiện vận hành khác nhau đang trở thành yếu tố then chốt.

Vietnam ASEAN Hydrogen Club cho biết đang phối hợp với World Hydrogen và Central Mental Hospital No. 2 để xây dựng đề cương đề tài nghiên cứu khoa học cấp cơ sở năm 2026, nhằm khảo sát khả năng ứng dụng công nghệ hydrogen trong môi trường y tế và chăm sóc sức khỏe.

TP.HCM, ngày 9/3/2026 – Chuyên gia hydrogen sức khỏe độc lập Nguyễn Thiệu Sơn, nhà sáng lập Thế Giới Hydro, đang phối hợp cùng CLB Hydrogen Việt Nam ASEAN triển khai chương trình thực nghiệm sử dụng khí hydrogen (H₂) nhằm nghiên cứu khả năng hỗ trợ cải thiện sức khỏe mắt.

Khánh Hòa, Việt Nam – 26/02/2026 – Một dự án Nhà máy Hydrogen Xanh công suất 240 MW do một doanh nghiệp ngành hạ tầng và xăng dầu, đã được cấp phép dự án cảng và kho LNG tại miền Trung Việt Nam, đang được xúc tiến đầu tư tại tỉnh Khánh Hòa, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình phát triển hydrogen xanh theo Chiến lược Hydrogen Quốc gia Việt Nam (Quyết định 165/QĐ-TTg, 2024). Dự án sử dụng nguồn điện tái tạo kết hợp (điện gió và điện mặt trời), với sản lượng dự kiến 80.000–110.000 tấn hydrogen xanh mỗi năm. Tổng mức đầu tư ước tính từ 370–520 triệu USD, thời gian vận hành tối thiểu 20 năm.

Trong bối cảnh châu Âu tái định vị chiến lược trước những biến động địa chính trị toàn cầu, việc tăng cường hợp tác kinh tế giữa Liên minh châu Âu và ASEAN đang nổi lên như một trong những chuyển dịch quan trọng nhất của thập kỷ này. Khung hợp tác kinh tế EU–ASEAN mới không chỉ mang tính biểu tượng ngoại giao mà còn tạo ra nền tảng cấu trúc cho các dự án năng lượng, công nghệ và hạ tầng quy mô lớn.

Sáng nay (11/02/2026), tại TP.HCM, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã tham dự và chính thức khai trương Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam (VIFC). Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược đưa Việt Nam trở thành điểm đến tài chính khu vực, đồng thời mở ra một nền tảng huy động vốn quy mô lớn cho các ngành kinh tế chiến lược, trong đó có hydrogen và các lĩnh vực năng lượng mới.

Quyết định 263/QĐ-TTg chính thức đưa Việt Nam vào giai đoạn tuân thủ phát thải định lượng.

Tổng hạn ngạch:

• 243,08 triệu tCO₂e (2025)

• 268,39 triệu tCO₂e (2026)

Carbon trở thành nghĩa vụ tài chính.

Hydrogen chỉ khả thi nếu:

• Tập trung vào cơ sở phát thải lớn,

• Tích hợp giá carbon vào cấu trúc dự án,

• Sử dụng blended finance và tín chỉ quốc tế,

• Áp dụng mô hình chia sẻ lợi ích.

Hydrogen tại Việt Nam không đơn thuần là chuyển đổi năng lượng.

Nó là bài toán tối ưu tài chính trong điều kiện ràng buộc carbon.

Ngày 20 tháng 01 năm 2026, Bộ Công Thương (MOIT) đã chính thức gửi Báo cáo số 19-01-26 BCT lên Chính phủ, đánh giá toàn diện tình hình thực hiện Chiến lược Phát triển năng lượng hydrogen sau gần hai năm kể từ khi chiến lược này được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 165/QĐ-TTg ngày 07/02/2024.

Enapter – doanh nghiệp công nghệ hàng đầu trong lĩnh vực điện phân màng trao đổi anion (AEM) – đang mở rộng mạng lưới hợp tác quốc tế nhằm thúc đẩy triển khai các giải pháp hydro xanh hiệu quả về chi phí trên toàn cầu.

Chính phủ Vương quốc Anh vừa chính thức công bố Phiên bản 4 của Tiêu chuẩn Hydro Carbon thấp (Low Carbon Hydrogen Standard – LCHS), kèm theo Phụ lục Dữ liệu cập nhật, đánh dấu bước điều chỉnh quan trọng trong khung chính sách quản lý và hỗ trợ phát triển hydro carbon thấp tại Anh.

Tuyến đường sắt Đà Lạt – Tháp Chàm là một trong những công trình đường sắt độc đáo nhất Đông Dương thời Pháp thuộc, nổi tiếng với địa hình răng cưa, cảnh quan cao nguyên – duyên hải hiếm có và giá trị di sản kỹ thuật đặc biệt. Tuy nhiên, tuyến đường này đã ngừng khai thác trong nhiều thập kỷ, khiến một di sản giao thông – du lịch quan trọng bị “đóng băng”.

Một cột mốc mới trong đổi mới giao thông sạch đã xuất hiện từ Ấn Độ với việc ra mắt khái niệm концеп xe chạy hydro xanh HydroX, do Tiến sĩ Sandip P. Dhurat (Mumbai, Ấn Độ) phát triển. HydroX đại diện cho cách tiếp cận lấy an toàn làm trọng tâm trong giao thông hydro, với toàn bộ kiến trúc hệ truyền động được thiết kế xoay quanh việc kiểm soát hydro an toàn, lưu trữ mô-đun và cơ chế vận hành an toàn khi xảy ra sự cố. Hệ thống hydro được bố trí trong khoang ca-pô theo cách ưu tiên bảo vệ kết cấu, quản lý nhiệt và cách ly nhanh khi phát hiện bất thường, thể hiện sự tập trung sâu sắc vào an toàn trong điều kiện vận hành thực tế, thay vì chỉ nhấn mạnh hiệu suất lý thuyết.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh lộ trình chuyển đổi năng lượng và phát triển kinh tế hydro, sự xuất hiện của HX Group cùng nền tảng OptiHX® được xem là một trong những giải pháp chiến lược mang tính đột phá. Đặc biệt, với tư cách là đối tác chiến lược của CLB Hydrogen Việt Nam ASEAN (VAHC), HX Group đang thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc đồng hành cùng Việt Nam xây dựng hệ sinh thái hydro bền vững, minh bạch và có khả năng thu hút vốn đầu tư quy mô lớn.

Viện Công nghệ An toàn Hydro thuộc Tổng công ty Khí đốt Hàn Quốc (KGS) đóng vai trò quan trọng trong việc thiết lập và duy trì các tiêu chuẩn an toàn, hệ thống quản lý xuyên suốt toàn bộ chuỗi giá trị hydro. Dựa trên sự kết hợp giữa tiêu chuẩn quốc tế (Mỹ, Nhật, EU) và điều kiện thực tế trong nước, KGS xây dựng một khung quản lý an toàn toàn diện cho ngành công nghiệp hydro non trẻ nhưng đầy tiềm năng.

Trong bối cảnh giao thông xanh đang chuyển dịch mạnh mẽ trên toàn cầu, phương tiện sử dụng hydro được xem là một trong những trụ cột quan trọng của tương lai phát thải thấp. Tuy nhiên, song song với tiềm năng đó là những thách thức an toàn đặc thù liên quan đến lưu trữ, kiểm soát rò rỉ, hành vi nhiệt và ứng xử của hydro trong các tình huống va chạm thực tế. Đây chính là khoảng trống mà Hydrogen Vehicle Safety Index (HVSI) – Chỉ số An toàn Phương tiện Hydro – ra đời để lấp đầy.

Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) phát triển và công bố các tiêu chuẩn quốc tế nhằm đảm bảo an toàn, chất lượng, hiệu suất và khả năng tương thích toàn cầu của công nghệ hydrogen. Các tiêu chuẩn này được xây dựng bởi Ủy ban kỹ thuật ISO/TC 197 – Hydrogen technologies, và chúng ngày càng đóng vai trò trung tâm trong phát triển thị trường hydrogen toàn cầu.ISO

IKONOMY không chỉ đơn thuần là một startup về công nghệ hydro. Đây là một mô hình kinh doanh có tầm nhìn, kết hợp nhuần nhuyễn giữa giải pháp "xanh hóa" thiết thực và lộ trình chuyển đổi số cho một ngành kinh tế biển truyền thống. Với cách tiếp cận lấy người dùng (ngư dân) làm trung tâm và giải quyết vấn đề cốt lõi, IKONOMY có cơ hội thực sự để tạo ra sự thay đổi tích cực, bền vững, mang lại giá trị kinh tế rõ rệt cho cộng đồng và góp phần vào sự phát triển xanh của khu vực Đông Nam Á.